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春日里，河北省衡水市桃城機場內(nèi)一片熱鬧場景。低空項目體驗區(qū)、培訓(xùn)區(qū)、購買區(qū)等各區(qū)域人頭攢動。市民游客或興奮地體驗著低空飛行，或認真地接受著飛行培訓(xùn)，或仔細地挑選著心儀的飛行器模型。

記者遇到剛剛體驗完飛行的北京游客陳廣義。他興奮地說：“我一直對飛行充滿向往，今天終于有機會親身體驗一下了！坐上飛機俯瞰大地，感覺太棒了！”

衡水桃城機場負責人何童介紹，該機場2020年成為民航局備案制改革后通過審核批準的B類通用機場，規(guī)劃占地面積20平方公里，總投資167億元，建設(shè)內(nèi)容包括航空飛行營地、無人機基地、航空器材展示交易維修中心、航空器博物館、航空運動休閑綜合體等。

衡水發(fā)展低空經(jīng)濟，條件得天獨厚。當?shù)赜?100平方公里空域，4000米高度，全年可飛行時間320多天，且緊鄰衡水湖，風(fēng)光秀美，適宜航空觀光游覽。衡水地處京津冀南下北上、東出西聯(lián)的“黃金十字交叉處”，成為京津冀游客低空旅游的絕佳之地。

“如今，衡水桃城機場已成為中國民航飛行員協(xié)會培訓(xùn)中心、國家體育總局直屬營地、中國航空運動協(xié)會的總部基地，是全國最大的旋翼機交付培訓(xùn)中心，先后被命名為全國科普教育基地、中國民航無人機考試中心等。”何童說。

在講解員肖麗麗的引導(dǎo)下，記者來到了機庫，里面停放著大大小小數(shù)十種飛行器，有熱氣球、三角翼、旋翼機、輕型飛機等。最引人注目的當數(shù)造型流暢、線條優(yōu)美的“毒蛇”飛機。

“2021年，我們引進斯洛伐克‘毒蛇’飛機在國內(nèi)的首條組裝生產(chǎn)線。如今飛機的螺旋槳、蒙皮等零件都已國產(chǎn)化，國產(chǎn)化率達60%以上。”飛行教員孫巖說，“這款飛機去年10月份正式交付用戶，今年我們又接到了3批新訂單。”

“毒蛇”輕型飛機的順利交付，是輕型飛機制造實現(xiàn)國產(chǎn)化的一個突破，對衡水低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。衡水桃城機場不僅具備毒蛇飛機的生產(chǎn)組裝能力，還涉足無人機、穿越機等飛行器的研發(fā)、制造、租賃、維修等領(lǐng)域。

“短短三四年時間，衡水低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)集聚了中體飛行衡水通用航空有限公司等23家通航企業(yè)?！焙瓮硎?，這得益于衡水出臺的支持政策，涉及研發(fā)制造、通航運營、用地用房、人才培養(yǎng)等各個方面。

在培訓(xùn)區(qū)，資深飛行教練陳立介紹：“近年來，隨著低空經(jīng)濟的興起，越來越多的人開始關(guān)注飛行、熱愛飛行，私人有人機、無人機飛行駕照的學(xué)員數(shù)量每年在持續(xù)增長?！?/p>

“今年春節(jié)前，來自甘肅的學(xué)員裴斌武考取旋翼機飛行駕照后，在當?shù)卣业揭环菔杖氩诲e的穩(wěn)定工作。”正在培訓(xùn)授課的衡水桃城機場總飛行師王志生告訴記者，目前衡水桃城機場已培訓(xùn)有人機飛行員320名，無人機飛行員9100多名。

為讓更多消費者參與到航空運動中來，桃城機場在培訓(xùn)的同時，還打造了集生產(chǎn)、旅游、研學(xué)為一體的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，開通了以“一河（滏陽河）、一湖（衡水湖）、一園（園博園）”為重點路線的3條空中旅游路線，成為京津冀戶外旅游目的地。

9歲的衡水小朋友張佑林是個“飛機迷”，周末，父親張鵬經(jīng)常帶著他到桃城機場。在購買區(qū)，擺放著上百種航模飛機和各類飛行器玩具，張佑林挑選著喜愛的航模飛機。

作為衡水市研學(xué)旅游示范基地，桃城機場有充滿科技感的航空展館，有體驗飛機模擬駕駛的航空實驗室，還能在此制作航模。2024年，桃城機場共接待研學(xué)團100余次，接待人數(shù)2.5萬余人。

目前，衡水低空產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已達20多億元，帶動旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近6億元，逐漸成為當?shù)匦碌慕?jīng)濟增長點和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新賽道。

2025年，桃城機場將舉辦第三屆“翱翔中國”全國低空無人飛行大獎賽、中國衡水輕型飛機大師賽暨中國航協(xié)積分賽、中國跳傘大師賽等。

“衡水的低空經(jīng)濟已經(jīng)‘起飛’。未來我們將通過尋求與國際航空企業(yè)的合作，推動衡水低空產(chǎn)業(yè)走向世界?！睂τ诤馑涂债a(chǎn)業(yè)未來發(fā)展，何童充滿信心。（記者 史自強）